该剧通过上海飞云公司总经理潘树德一家祖孙三代人生活与事业的故事,通过中德合资飞云汽车工业公司这一改革开放和对外经济合作的典范,浓缩和概括了中国汽车工业五十年来,从无到有,从第一辆手敲“红旗牌”轿车到今日汽车工业的辉煌腾达所经历的艰辛与阵痛,展现了汽车人开放搞活和迎接机遇与挑战的勇气与自信,同时折射出整个中国经济正在进行的走向国际与世界经济接轨的空前大跨越。
《汽车城》绝不仅仅是一般意义上的工业题材。它所涵盖的内容,它所展示的人情、人性,足以突破该题材的局限性;它所涉猎的领域,它所探索和沉思的“题目”的广度和深度,足以摆脱故事表象的束缚。《汽车城》以它独特的艺术魅力,展现了中国工业现代化进程中的坎坎坷坷与风风雨雨,展现了市场经济与计划经济的矛盾、传统思想与现代理念的矛盾、科学与愚昧的矛盾、创新与守旧的矛盾、政治与经济的矛盾、民族文化与西方文化的矛盾、爱与恨的矛盾等。
其实“不像人能干出来的事儿”的电影太多了,这种“怎么可能”的电影,之前韩国那个《极限逃生》连“非人类”的情况都差不多,但人家胜就胜在并不是一本正经讲故事,整个画风都很浮夸,所以他不拧巴。但这个电影,又要夸张人设又要正剧精神,就很难入戏。
雨中徒手攀岩不是完全不可能
这个徒手攀岩真是让我没想到啊,超人?然后这种大义的牺牲真的没有必要啊。明明可以谁也不牺牲偏偏就要…
不好看诶,杨哥看到后面直接一直和俺吐槽。大难面前父子感情的渲染,以及丁总的表现,总是让我出戏🙄可能一开始的期待值太高了~
洪工要是最后死在那里我觉得会更好 龙的哭戏是真的让我难受呜呜呜呜哭死
想表现的东西太多太杂反而什么都表现力不足,故事是值得的但台词太差了,硬生生地往脑子里灌输的感觉。
前半部分还以为吴邪又带人下墓了,后半部分确实精彩,算是开创了中国灾难片的先河,剧情跌宕起伏,内容丰富,Free solo精彩至极,唯一不妥的是陈数的鸡汤,显得有些画蛇添足。
作为一部主旋律大片,它是超出预期的,值得一看!
燃爆全场,节奏明快,紧张刺激,体现铁建人无私奉献的情操。
大难来临,血肉之躯无以抵挡。但每个渺小的个体又都自这无力的局面中生出无限的勇气来,这力量的悬殊最是令人动容,明知不可为而为之,才是真正的英雄。
作为一个施工狗,有个这样近距离拍隧道项目的电影还是值得鼓励的,但是bug确实有点多,一般般吧,希望以后能有更好的类型片出来。
国外的灾难片总是一群人自救,跑路,而中国式灾难片总有一群人信奉生命至上,逆向而行,去救人。
内地电影人认真写剧本,认真拍电影,还是可以拍出不错的灾难片!
三如了。简直是强行按着观众的头逼人感动。我无法相信2021年了,为什么还能用超人式英雄主义来刻画灾难片。这种方式 反而让人觉得,侮辱了灾难中真正的血肉英雄
正能量,情怀片,四星还是有的,父子情也好,指挥部领导也罢,其实都遮不住中字头企业中流砥柱的作用
向历史上一个特殊的群体致敬——中国铁道兵。
特效不太行,情节也一般,演员也没亮点,平平无奇的一部剧
果然、西安成都这样中原地带真的相对会很安全。
这部剧对于注意力不集中,时不时唠会嗑,看会手机的人非常友好。因为整体剧本和专场流畅性是有问题的。铁道部支持的剧跟红海行动,烈火营救一类的片子一样得到了老戏骨的加持,客串的演员整体提升了演技,主演演技也没有拉胯。配乐还行,中国技术还是无法支撑起绿幕的真实性,所以实拍和绿幕是完全不同的两种观感。主旋律节奏在可接受范围内。整部剧最大的问题就是剧本,其实可以从一个引言分出几条故事线洪翼舟的探测,女朋友的救援,工程部爆破等等交织在一起,共同并进最后再会聚在一起,但明显在叙事和转场上有割裂感。东西太多,太杂,很多人物是不丰满的,灾难片如果想多线叙事,把故事铺垫好最好还是需要接近三小时的时长,要不太多太杂的东西只会让人感觉莫名其妙。
灾难片画面啥的还挺震撼的,但徒手爬山和跳飞机那段太夸张了,一下子电影就飘了,很出戏
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